Хорошее качество автомобилей вредит продажам новых машин, утверждает эксперт британского издания Autoexpress Майк Резерфорд. По его словам, пробег надежных современных автомобилей уже превысил 160 тысяч километров.
Владельцы, которые не могут позволить себе покупку нового автомобиля, продолжают эксплуатировать ранее приобретенную машину, вкладывая небольшие суммы в ремонт.
Такая тенденция мешает наращиванию объемов производства новых машин. Большая прибыль мировых автопроизводителей невозможна на продаже запчастей без увеличения объемов продаж новых машин.
По данным статистики Министерства транспорта Великобритании, в начале XXI века средний срок службы авто составлял всего 6,5 лет. Сейчас же, как утверждает Общество автопроизводителей, средний возраст автомобилей в Англии достиг 8 лет. Возрастной рубеж машин Евросоюза составил 11,1 года, а в США — 11,8 года. В России средний возраст машин превысил планку 11,4 года.
Между тем традиционная бизнес-модель автоконцернов предполагает производство автомобилей со сроком службы не более 10 лет. Сегодня этот показатель вышел за рамки десяти лет.
Более низкое качество машин сделает их стоимость доступнее, а также гарантирует стабильное производство новых автомобилей, считает Майк Резерфорд. Дешевые и привлекательные новые машины станут востребованы даже самыми экономными владельцами подержанных авто.
Идею доступности авто поддерживает Renault с моделью Dacia. Другие производители тоже должны последовать примеру концерна, в противном случае их ждет разорение, утверждает Резерфорд.
Автор: Дмитрий Савченко
