Среднее легковое авто преодолевает 16,6 тысяч километров в год. При этом пробег заметно различается в зависимости от типа силовой установки. Больше всего ездят машины с газобаллонным оборудованием (ГБО), рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков.
Для исследования специалисты изучили около 1,5 миллионов объявлений о продаже машин 2022-2024 годов выпуска на трех популярных площадках. Более старые автомобили в выборку не попали. По словам Сергея Целикова, чем старше автомобиль, тем выше вероятность столкнуться со скрученным пробегом, что может искажать статистику. Кроме того, среди более старых машин слишком мало гибридов и электромобилей для объективного сравнения.
На бензиновые автомобили приходится около 90% российского автопарка. В среднем такие машины проезжают 16,7 тысяч километров в год. Доля дизельных авто составляет 6%, а их средний годовой пробег немного выше – 16,8.
Гибриды эксплуатируются меньше – в среднем 15,1 тысяч километров в год. Самый низкий показатель среди исследованных типов оказался у электрокаров – 12,5.
Сильнее всего от среднего значения отличаются авто с ГБО. За год они проезжают около 26,6 тысяч километров, что почти на 10 тысяч больше среднего показателя. Сергей Целиков связывает это с тем, что значительная часть таких машин сейчас используется в таксопарках. Сами перевозчики ранее выделяли самые надежные авто, которые выдерживают большие пробеги. При этом установка ГБО в России подорожала – сервисы оценивают ее стоимость в 60-95 тысяч рублей.
При покупке авто с пробегом данные на одометре стоит сверять с историей машины. Через «Автокод» можно проверить автомобиль по госномеру и узнать зафиксированные значения пробега. А также сведения о ДТП, работе в такси, ограничениях и других фактах эксплуатации. Это поможет заметить возможную скрутку пробега еще до осмотра машины.
Чтобы правильно оценить показатели на одометре, полезно знать, как проверить пробег автомобиля и какой километраж считается нормальным для подержанной машины.
Автор: Мария Подсухина
