Содержание
Федеральная антимонопольная служба подготовила поправки к расчету стоимости техосмотра автомобилей, сообщает Autonews. Если проект примут, базовый тариф для легковых машин при расчете по индексации может вырасти с 913 до 1155 рублей.
Что предлагает ФАС
В ФАС решили пересмотреть правила, по которым в регионах рассчитывают предельную стоимость техосмотра. Приказ №489/22 опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Сейчас тарифы на техосмотр устанавливают регионы. Для этого они учитывают расходы на сотрудников, оборудование, аренду, содержание пункта осмотра и другие затраты. Если собрать достаточно данных не получается, стоимость услуги обычно индексируют с учетом инфляции. ФАС хочет изменить этот подход и упростить участие операторов в расчете тарифа.
Как могут измениться тарифы
Одно из главных изменений касается минимальной доли операторов, чьи данные нужно учитывать при расчете стоимости техосмотра.
Сейчас регион должен собрать информацию не менее чем от 50% операторов. ФАС предлагает снизить этот порог до 35%. По задумке ведомства, это должно помочь регионам чаще считать тариф на основе реальных расходов бизнеса, а не просто индексировать его по инфляции. Кроме того, ФАС предлагает поднять базовый тариф при расчете по методу индексации:
- для легковых авто – с 913 до 1155 рублей;
- для других категорий транспорта – с диапазона 321–1966 рублей до 406–2487 рублей.
Важно, что это не означает одинаковую цену техосмотра по всей стране. Регионы по-прежнему будут устанавливать свои тарифы, но по обновленной методике.
Что будет с НДС и госпошлиной
В проекте также уточняется, что предельный размер платы за техосмотр хотят рассчитывать без учета НДС и госпошлины за внесение сведений в ЕАИСТО.
ЕАИСТО – это единая информационная система технического осмотра. Через нее оформляют электронные диагностические карты.
Кого это касается
Для большинства владельцев личных авто техосмотр сейчас не является ежегодной обязательной процедурой. Но он нужен в отдельных случаях. Например, техосмотр может потребоваться при продаже или постановке на учет машины старше четырех лет, а также после внесения изменений в конструкцию авто. Обязательным он остается для такси, автобусов, и грузовиков.
Поэтому изменения в тарифах в первую очередь почувствуют те, кому диагностическая карта нужна для регистрации, коммерческой эксплуатации или легального оформления изменений в автомобиле.
Почему техосмотр может стать дороже
Главная причина – желание сделать работу операторов экономически более устойчивой. Сейчас стоимость услуги во многих регионах остается невысокой, а содержать аккредитованный пункт ТО дорого. Операторам нужно оплачивать помещение, оборудование, сотрудников, связь с информационными системами и другие расходы. Если тарифы не покрывают эти затраты, бизнесу невыгодно развивать пункты техосмотра.
Поэтому повышение базовых значений может привести к росту цен для автомобилистов. Но одновременно власти рассчитывают, что это поможет сохранить и развивать сеть легальных операторов ТО.
Что это значит для покупателей
Для покупателей автомобилей с пробегом техосмотр важен не только как формальная процедура. Диагностическая карта может потребоваться при регистрации машины, особенно если автомобиль старше четырех лет.
Перед покупкой стоит заранее уточнить, нужен ли техосмотр для конкретного автомобиля, есть ли у машины действующая диагностическая карта и не было ли изменений в конструкции. Это особенно важно, если автомобиль использовался в такси, перевозках, коммерческих целях или имеет установленное газобаллонное оборудование.
Проверить автомобиль перед сделкой можно через «Автокод». Отчет покажет важные сведения о машине: ДТП, ограничения, залог, пробег, количество владельцев, работу в такси и другие риски. Это поможет понять реальное прошлое автомобиля до покупки.
Автор: Мария Подсухина
