С 1 ноября в России вступят в силу новые тарифы утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л. с. Эти изменения сильнее всего отразятся на поставках машин из ближайших соседних стран. Об этом сообщил руководитель автомобильной платформы Pango Cars Антон Ганжа.
По оценке автомобильного рынка, особенно снизятся объемы ввоза из Беларуси, Южной Кореи, Грузии и Киргизии. Именно там доля авто с мощными моторами превышает 80%. Импорт из ОАЭ и Китая сохранится частично за счет менее «заряженных» версий. Праворульные машины из Японии почти не почувствуют изменений, ведь в этой категории мощных авто не более 10%.
Наибольший удар придется по премиальному сегменту: брендам вроде BMW и Mercedes-Benz, а также по популярному кроссоверу Geely Monjaro, который активно ввозят параллельным импортом. При этом праворульные модели Toyota и Nissan с моторами до 160 л. с. останутся относительно доступными.
Эксперты прогнозируют рост цен прежде всего на премиальные модели и мощные кроссоверы. До вступления новых правил в силу ожидается всплеск покупательской активности: многие постараются успеть оформить покупку по прежним ставкам утильсбора.
Важно! Если вы не планируете покупать машину по параллельному импорту, найти авто с пробегом можно через сервис «Автокод Поиск». Агрегатор собирает объявления со всех крупных площадок и помогает подобрать машину по самой выгодной цене.
Ранее импортеры приостановили заказы на машины мощнее 160 л. с. Также рост утильсбора грозит доплатами за уже купленные автомобили.
Автор: Ольга Паршакова
