Чем обработать автомобиль от коррозии: рейтинг лучших средств

Антикоррозийная обработка автомобиля помогает продлить срок службы кузова и защитить его от коррозии. Защитные составы помогают защитить металл от воздействия влаги, агрессивных реагентов и камней. При этом разобраться самому в многочисленных составах довольно непросто, к тому же для разных частей кузова нужны разные средства.  Рассказываем, чем можно обработать днище автомобиля и другие места для защиты от коррозии и как устроен процесс антикор-обработки.

Чем лучше обработать автомобиль от коррозии

Универсального состава, который одинаково хорошо работает на всех участках кузова, практически нет. 

Например, чем лучше обработать днище авто? Нижняя часть кузова постоянно контактирует с водой, грязью и мелкими камнями, поэтому требуется износостойкое покрытие. Заводского антикора зачастую недостаточно, особенно после нескольких лет эксплуатации.

В таблице собрали средства, которые подойдут для очистки разных зон машины:

При выборе средства надо учитывать не только название продукта, но и условия эксплуатации. Например, состав для скрытых полостей может отлично проникать в узкие соединения, но быстро стираться на открытом днище.

– Процедура в среднем обойдется в 35-50 тыс. рублей в дилерских центрах и от 25 тыс. рублей в специализированных сервисах. Все зависит от марки и модели автомобиля, а также применяемого состава. Обрабатывать лучше при температуре на улице не ниже +10 °C. Повторять антикор рекомендуется в среднем каждые 3-4 года.

На автомобиле с приличным пробегом и следами коррозии одним защитным составом не обойтись: нужно предварительно удалить ржавчину, обработать поврежденный участок специальным преобразователем, загрунтовать и окрасить. Это стоит учитывать при обращении в центр антикоррозионной обработки, т. к. стоимость услуги может значительно возрасти и составить 100-150 тыс. рублей и более, – говорит Сергей Клейменов, эксперт-автотехник, корпоративный тренер MARSHALL.

Важно! Если выбираете автомобиль с пробегом, обратите внимание не только на состояние кузова, но и на его историю. Например, в отчете «Автокода» можно проверить, участвовала ли машина в ДТП, были ли у нее расчетные ремонтные работы и какие еще события могли повлиять на ее состояние. Для этого достаточно проверить автомобиль по VIN или госномеру.

Также читайте: Чем очистить ржавчину на автомобиле: топ лучших средств

Какие бывают антикоры для авто

Антикоррозийные составы отличаются основой, толщиной образуемой пленки, текучестью и устойчивостью к механическим воздействиям. При выборе нужно отталкиваться прежде всего от зоны обработки.

Битумные и битумно-каучуковые мастики

Мастика для авто образует плотный эластичный слой, который защищает металл от влаги, дорожной соли и механического воздействия. В основном ее применяют для обработки днища и отдельных участков нижней части кузова.

Плюсы:

• хорошая стойкость к воде и дорожным реагентам;
• защита от песка и мелких камней;
• высокая толщина покрытия;
• дополнительная шумоизоляция.

Недостаток: состав не проникает глубоко в узкие полости и требует хорошо подготовленной поверхности. 

Полимерные составы

Полимерные и битумно-полимерные покрытия обычно делают ставку на адгезию, эластичность и механическую прочность. Они подходят для днища, порогов и некоторых участков арок в зависимости от конкретного продукта.

Их преимущество – способность сохранять защитный слой при вибрациях и температурных изменениях. Некоторые составы можно наносить поверх грунта и затем окрашивать.

Восковые составы

Восковой антикор создает эластичную водоотталкивающую пленку. Такие продукты отличаются хорошей текучестью и способностью проникать в складки металла и сварные швы.

Восковые составы удобны для скрытых полостей, а отдельные продукты предназначены и для защиты днища.

Масляные антикоры

Масляные составы обычно более текучие, чем твердеющие мастики. Благодаря этому они могут расползаться по внутренним поверхностям порогов, лонжеронов, дверей и других закрытых элементов.

К этой категории относятся современные масляные составы, а также традиционные консерванты вроде мовиля и пушечного сала. При этом назначение конкретного продукта нужно проверять по инструкции: более густые составы могут применяться на открытых поверхностях, а жидкие – преимущественно внутри кузова.

Масляные составы интересны для консервации металлических поверхностей со следами начавшейся коррозии. Но они не заменяют полноценную очистку металла там, где требуется восстановление поверхности.

Цинковые составы

Цинковые покрытия используют как дополнительную защиту металлических деталей. Они могут применяться после механической очистки поверхности или для локальной защиты участков кузова и деталей.

Главное ограничение – цинковый состав не заменяет покрытие днища или антикор для скрытых полостей. Его выбирают под конкретную технологию ремонта.

Также читайте: «Рыжая болезнь»: почему и где возникает и какие машины чаще всего ржавеют 

Рейтинг лучших антикоров для автомобиля

Средства распределены по назначению обработки, поэтому лучший антикор для днища автомобиля и лучший состав для скрытых полостей – это не обязательно один и тот же продукт. 

Лучший антикор для днища автомобиля? Опустим этот вопрос, чтобы не быть субъективными. Далее разбираем, какие средства подойдут для защиты разных зон машины.

Чем лучше обработать днище авто

Для днища важны прежде всего механическая прочность и способность покрытия выдерживать воду, дорожную соль и постоянный контакт с песком и мелкими камнями. Производители Dinitrol, KERRY и LIQUI MOLY отдельно выпускают такие материалы именно для нижней части кузова.

Dinitrol 4941

• Тип: защитное покрытие днища
• Форма выпуска: банка объемом 1 л, также доступны большие объемы

Dinitrol 4941 образует плотную черную пленку с хорошей адгезией и эластичностью. Производитель указывает высокую износостойкость и возможность применения на металлических, резиновых и пластиковых деталях. Состав рассчитан на эксплуатацию в условиях повышенной коррозионной нагрузки. 

Преимущества:

• высокая стойкость к износу;
• хорошая адгезия;
• эластичное покрытие;
• подходит для профессиональной обработки.

Ограничения: для нанесения на большой площади желательно использовать специальное оборудование; перед обработкой необходимо подготовить поверхность.

Цена: около 1500-2000 рублей за 1 л в зависимости от продавца.

Dinitrol 479

• Тип: защитная мастика для днища и нижней части кузова
• Форма выпуска: банка

Состав относится к традиционным материалам для защиты днища от влаги, соли и механического воздействия.

Преимущества:

• плотный защитный слой;
• хорошая механическая стойкость;
• подходит для днища и отдельных участков арок;
• пригоден для профессионального нанесения.

Ограничения: не предназначен для внутренних полостей; перед нанесением поверхность необходимо подготовить.

Цена: около 2000-3000 рублей за 1 л.

KERRY KR-955

• Тип: битумная мастика
• Форма выпуска: аэрозоль

Состав предназначен для защиты нижней части кузова от камней, песка, воды и дорожных реагентов. Производитель указывает хорошую эластичность, адгезию и устойчивость к растрескиванию при низких температурах.

Преимущества:

• удобно наносится из баллона;
• образует эластичную ударопрочную пленку;
• подходит для локальной обработки;
• снижает шум от днища.

Ограничения: одного баллона для полноценной обработки всего днища обычно недостаточно, для больших площадей выгоднее составы в банках.

Цена: от 300 рублей за 520 мл.

LIQUI MOLY Unterbodenschutz Bitumen

• Тип: битумно-восковое покрытие для днища
• Форма выпуска: аэрозоль 500 мл и емкость 1 л

Средство образует вязкоэластичную пленку с хорошей адгезией и устойчивостью к воздействию окружающей среды. 

Преимущества:

• хорошая стойкость к истиранию;
• защита от камней;
• эластичность;
• удобная аэрозольная форма.

Ограничения: покрытие нельзя наносить на неподготовленную ржавую поверхность; оно не предназначено для горячих деталей, тормозной системы и подвижных элементов.

Цена: от 1 500 рублей за аэрозоль.

RUST STOP B

• Тип: масляный антикоррозийный состав для наружных поверхностей
• Форма выпуска: аэрозоль 400 мл, емкости большего объема

В отличие от классической мастики, это более текучий состав, который образует защитную пленку и может использоваться для консервации поверхностей.

Преимущества:

• подходит для днища и арок;
• вытесняет влагу;
• удобен для локальной обработки;
• выпускается в аэрозольной форме.

Ограничения: масляная пленка не дает такой механической защиты, как толстая мастика.

Цена: от 500 рублей за 400 мл.

Если главная задача, – чем лучше обработать днище авто, стоит выбирать между плотными мастиками и более эластичными восково-масляными составами.

Также читайте: Как защитить колесные арки от коррозии

Лучшие антикоры для скрытых полостей машины

Скрытые полости – пороги, лонжероны, стойки, двери, усилители и внутренние части кузовных элементов – требуют другого подхода. Чем лучше обработать скрытые полости автомобиля от коррозии? Внутрь таких деталей невозможно нормально нанести густую мастику кистью. Поэтому здесь применяют более жидкие восковые или масляные составы.

Их задача – пройти через технологические отверстия, растечься по металлу, проникнуть в сварные швы и сохранить защитную пленку после испарения растворителя.

Dinitrol ML

• Тип: проникающий антикор для скрытых полостей
• Форма выпуска: евробаллон 1 л, аэрозольные варианты

Состав содержит ингибиторы коррозии и пленкообразующие компоненты, а благодаря высокой проникающей способности может распространяться по внутренним поверхностям.

Преимущества:

• высокая проникающая способность;
• подходит для б/у автомобилей;
• работает в сварных соединениях и узких зазорах;
• выпускается в профессиональной таре.

Ограничения: для нанесения на большие площади скрытых полостей желательно использовать пневматический распылитель с зондом.

Цена: около 2 500 рублей за 1 л.

Dinitrol 1000

• Тип: восковой антикор для скрытых полостей
• Форма выпуска: евробаллон 1 л

У продукта низкая вязкость, что помогает составу распределяться внутри полостей.

Преимущества:

• восковая защитная пленка;
• хорошая текучесть;
• подходит для внутренних поверхностей кузова;
• есть прозрачная разновидность покрытия.

Ограничения: при сильной коррозии лучше выбрать более проникающий состав, а серьезно поврежденный металл надо предварительно ремонтировать.

Цена: около 2700-3500 рублей за 1 л.

RUST STOP A

• Тип: масляный антикор для скрытых полостей
• Форма выпуска: аэрозоль 400 мл и емкости большего объема

Состав предназначен для внутренних полостей кузова, дверей, швов, стыков и участков под уплотнителями. 

Преимущества:

• хорошо растекается;
• подходит для сварных соединений и труднодоступных участков;
• вытесняет влагу;
• выпускается в удобном аэрозольном формате.

Ограничения: защитная пленка остается мягкой и не рассчитана на постоянное воздействие песка и камней.

Ориентировочная стоимость: около 800-1200 рублей за аэрозоль 400 мл.

LIQUI MOLY Cavity Protection

• Тип: восковой состав для скрытых полостей
• Форма выпуска: аэрозоль 500 мл, емкость 1 л

Средство предназначено для дверей, капота, поперечин, усилителей и других полостей.

Преимущества:

• хорошо проникает в узкие зазоры;
• подходит для сварных швов;
• вытесняет влагу;
• удобная аэрозольная форма.

Ограничения: поверхность перед обработкой рекомендуется очистить и высушить; продукт не предназначен для зон с постоянным механическим воздействием.

Ориентировочная стоимость: около 1500-2500 рублей за 500 мл.

KERRY KR-948

• Тип: мовиль, консервирующий состав
• Форма выпуска: аэрозоль 1000 мл

Мовиль предназначен прежде всего для скрытых полостей и внутренних элементов кузова.

Преимущества:

• большой объем;
• подходит для обработки скрытых полостей;
• устойчив к воде и дорожным солям;
• можно использовать для консервации.

Ограничения: для днища и колесных арок в качестве постоянной защиты лучше использовать более стойкое покрытие.

Ориентировочная стоимость: около 600-1200 рублей за 1 л.

Главное отличие средств для скрытых полостей от мастики – текучесть. Чем сложнее геометрия элемента, тем важнее способность состава самостоятельно растекаться по металлу.

Также читайте: 5 иномарок, которые гниют быстрее других

Лучшие универсальные антикоры для машины

Полностью универсальных средств немного. Но существуют составы, которые можно использовать на нескольких типах поверхностей.

LIQUI MOLY Rust Protection Wax

• Тип: восковой антикор
• Форма выпуска: аэрозоль 500 мл, емкость 1 л

Состав может использоваться для профилактической защиты металлических поверхностей, в том числе в качестве воскового покрытия нижней части кузова. Он образует эластичную водоотталкивающую пленку и сохраняет способность защищать металл при температурных изменениях.

Преимущества: хорошая текучесть, влагостойкость, эластичность.

Ограничения: по механической стойкости уступает толстым покрытиям днища.

Ориентировочная стоимость: около 1500-2500 рублей за 500 мл.

RUST STOP B

• Тип: проникающий антикор
• Форма выпуска: аэрозоль 400 мл, емкость 1 л

Состав можно использовать не только на днище, но и на колесных арках и других наружных элементах.

Преимущества: влаговытесняющие свойства, возможность обработки разных наружных зон, аэрозольная форма.

Ограничения: для участков, постоянно подвергающихся сильному пескострую, толстое защитное покрытие может оказаться практичнее.

Ориентировочная стоимость: около 1200-2000 рублей.

KERRY KR-948 Мовиль

• Тип: консервирующий антикор
• Форма выпуска: аэрозоль 1 л

Мовиль может использоваться для скрытых полостей и временной консервации наружных поверхностей.

Преимущества: доступность, текучесть, большой объем, универсальность при консервационных работах.

Ограничения: не заменяет механически стойкую мастику или антигравий.

Ориентировочная стоимость: около 500 рублей.

Также читайте: Маркировка и классификация моторных масел: полная расшифровка значений

Как выбрать антикоррозийное средство для машины

Перед тем как купить антикор для автомобиля в баллончике, нужно определить зону автомобиля и условия эксплуатации:

• Для днища и колесных арок нужны покрытия с высокой механической стойкостью. 
• Для порогов и лонжеронов изнутри – текучие восковые или масляные составы.

На чистый или загрунтованный металл можно наносить защитное покрытие согласно инструкции производителя. 

Если есть рыхлая ржавчина, ее сначала удаляют механически, как вариант – металлической щеткой. В зависимости от состояния металла дополнительно применяют преобразователь ржавчины, кислотный грунт, эпоксидный грунт или другое ремонтно-подготовительное покрытие.

Поверхность обычно должна быть чистой и сухой. Температура, время межслойной сушки и рекомендуемая толщина покрытия зависят от конкретного состава и инструкции производителя.

Как выглядит антикор днища автомобиля

После нанесения внешний вид зависит от типа состава. Битумные мастики обычно формируют черную матовую или полуматовую пленку. Восковые покрытия могут быть прозрачными, коричневатыми или темными и часто остаются слегка липкими. Масляные составы, напротив, образуют более тонкую и заметно влажную на вид пленку. 

Поэтому внешний вид сам по себе не показывает качество обработки. Гораздо важнее, равномерно ли покрыта поверхность и соответствует ли выбранный материал конкретной зоне.

– Из личного опыта: иногда полезно разобрать салон и обработать днище автомобиля изнутри. Но после процедуры в салоне надолго сохранится специфический запах антикоррозионного состава. На правильном сервисе вам покажут все этапы работ: мойку, сушку, разборку, обработку и сборку – и продемонстрируют, насколько тщательно отмыты и высушены поверхности перед нанесением состава. От этого зависит срок службы покрытия, – рассказывает Сергей Клейменов.

Кратко

● Днище автомобиля лучше обрабатывать мастикой, полимерным покрытием или другим составом, рассчитанным на механическое воздействие.

● Для колесных арок стоит выбирать антигравий или жидкие подкрылки.

● Скрытые полости автомобиля лучше обрабатывать от коррозии текучим восковым или масляным антикором, который может проникнуть в труднодоступные места.

● Мовиль и пушечное сало относятся прежде всего к консервирующим составам и не являются полной заменой современным покрытиям для днища.

● Перед нанесением защитного слоя необходимо проверить состояние старого покрытия и удалить рыхлую ржавчину.

● При самостоятельной обработке важно защитить тормозную систему, выхлоп и другие детали, на которые антикор наносить нельзя.

Часто задаваемые вопросы

Какой антикор лучше для днища автомобиля?

Для обработки днища лучше выбирать состав, который образует эластичное и устойчивое к механическим воздействиям покрытие. Подойдут битумные, битумно-каучуковые и некоторые полимерные мастики, а также специализированные восковые составы. Следует учитывать состояние металла, условия эксплуатации и требуемую толщину защитного слоя.

Можно ли наносить антикор на ржавчину?

Обычную битумную мастику не стоит использовать как способ «спрятать» коррозию. Если под плотным покрытием останутся рыхлая ржавчина и влага, металл продолжит разрушаться. Производители защитных покрытий для днища обычно рекомендуют предварительно удалить ржавчину и подготовить поверхность.

Можно ли обработать автомобиль антикором самостоятельно?

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками возможна, если есть подходящее помещение, подъемник или эстакада, инструмент и возможность качественно подготовить поверхность. Для небольших участков достаточно аэрозольного баллончика или кисти. При полноценной обработке днища удобнее использовать распылитель и компрессор. Главное — не наносить новый состав поверх грязи, влаги или отслаивающегося старого покрытия.

Автор: Андрей Пермяков

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.