Как проверить свечи зажигания: пошаговая инструкция

Про свечи зажигания часто вспоминают, когда мотор начинает троить. Деталь, казалось бы, мелкая, но способная превратиться в серьезную проблему. Но как самому проверить свечи – без сервиса и дорогих инструментов? 

В этой статье наш автор расскажет, как проверить свечи зажигания и какими способами можно оценить их состояние. Возможно, после прочтения вы тоже перестанете бояться таких проверок – на деле все куда проще, чем кажется.

Что такое свечи зажигания и как они работают

Свеча зажигания — это «маленькая молния» внутри двигателя. Каждый раз, когда вам нужно ускориться, обогнать или просто спокойно ехать по трассе, свеча создает искру и поджигает смесь топлива с воздухом. Без этой искры двигатель попросту не будет выполнять свою задачу.

Существует миф, что свечи нужно менять раз в 100 тысяч км. На самом деле они живут ограниченное время: в среднем 20-40 тысяч км – в зависимости от авто, качества топлива и вашей манеры езды. В моей первой машине – ВАЗ 2107 – свечи приходилось менять чаще: топливная смесь была неидеальной, и свечи постоянно покрывались нагаром.

Как понять, что свеча работает правильно:

• искра стабильная;
• нагар минимальный;
• электрод целый;
• зазор соответствует норме (его можно проверить щупом).

И если хоть один из этих параметров нарушен, двигатель начинает подавать сигналы в виде вибрации, потери тяги, повышенного расхода топлива и запаха бензина.

Также читайте: Раскоксовка двигателя. Рейтинг лучших раскоксовок

Почему сгорают свечи зажигания

Свечи выходят из строя по разным причинам. Если знать их заранее, можно избежать половины проблем. Вот основные:

• Плохой бензин. Как-то раз я заправился на «ноунеймовской» заправке и через пару дней почувствовал, что мотор работает неровно. Решил проверить свечи, а они были черные, как уголь. Чтобы такое не происходило, лучше пользоваться проверенными АЗС.
• Обогащенная смесь. Когда бензина больше, чем нужно, свечи быстро зарастают сажей, и этот налет видно невооруженным взглядом. Часто он бывает на старых автомобилях или при неисправном датчике температуры.
• Масложор. В моей «семерке» масло уходило будь здоров. Свечи стоят как бы снаружи двигателя, поэтому их буквально забрызгивало. Приходилось менять каждые пару тысяч километров, пока не устранил причину: были изношены маслосъемные колпачки.
• Перегрев двигателя. Если мотор перегревался хотя бы пару раз, электроды свечей могли выйти из строя. Тогда искра становится слабее, и появляются пропуски зажигания.
• Неправильный зазор. То есть расстояние между центральным и боковыми электродами. Иногда даже новые свечи идут с неправильным зазором. Перед установкой лучше проверить свечи щупом – стоит рублей 200-300 в любом автомагазине.

Последняя причина – естественный износ. Свечи – это расходник. Они работают в экстремальных температурах, когда топливно-воздушная смесь воспламеняется. Со временем даже идеальная свеча перестанет давать стабильную искру и потребует замены.

Если вы только присматриваете машину, обязательно проверьте свечи зажигания и спросите у продавца, когда они менялись последний раз. Также нелишней будет проверка истории машины через «Автокод»: отчет расскажет, какие проблемы были у предыдущего хозяина и должным ли образом обслуживался автомобиль. 

К примеру, нашли объявление о продаже Ford Focus. 

Машина 2017 года, цена – 830 тыс. рублей. Выглядит неплохо, особенно на фотографиях. Но так ли это на самом деле?

Пробиваем авто через «Автокод» и через пару минут получаем комплексный отчет. Видим, что у машины масса проблем.

Во-первых, «Фокус» участвовал в ДТП, где получил сильные повреждения днища. 

Во-вторых, авто работало в такси, и лицензия все еще действительна.

В-третьих, выдавался дубликат ПТС – это значит, что у продавца нет оригинала документа. Такое возможно, когда в документе более 6 владельцев, но, судя по отчету, у автомобиля их было только 3. 

Можно обсудить с продавцом все недочеты и поторговаться, но здесь их слишком много. Такое проблемное авто лучше сразу отметать и переходить к поиску других вариантов. 

Также читайте: Что делать, если машина не заводится в мороз

Как понять, что свеча неисправна

У свечей нет сигнала ошибки, поэтому о проблемах они сообщают по-своему. 

Основной признак – двигатель троит. Машина начинает вибрировать на холостых или даже пинаться, а при разгоне дергается и слабо реагирует на педаль газа. Мой мотор в моменте так троило, что казалось, будто он «танцует» под капотом, а я попал в зону турбулентности. 

Второй признак – пропадает тяга. Если свеча не дает нормальную искру, смесь сгорает плохо. Машина «тупит», и обгонять становится страшно: даже обычный старт на светофоре становится стрессовой ситуацией.

Есть еще несколько признаков, которые скажут о неисправности:

• Увеличивается расход топлива. Когда искра слабая или нестабильная, топливо сгорает не полностью. На моей «семерке» расход вырос сразу на три литра.
• Появляется запах несгоревшего бензина. Это почти всегда говорит о пропусках зажигания, особенно на холостых оборотах.
• Сложный запуск. Если утром приходится долго крутить стартер – это прямой признак, что хотя бы одна свеча вышла из строя.

Если замечаете один из этих признаков, смело берите инструмент и проверяйте свечи зажигания. 

Читайте также: Какое масло заливать в коробку передач и как его правильно выбрать

Как проверить свечи зажигания: основные методы

Первый раз я полез под капот проверять свечи только с двумя инструментами – отверткой и свечным ключом. И этого было достаточно. 

Чтобы добраться до свечей, достаточно снять катушку зажигания. В зависимости от особенностей мотора, понадобится крестовая отвертка или шестигранник: открутите все крепежи, и катушка легко снимется. 

После этого с помощью свечного ключа можно по очереди выкручивать свечи для осмотра.

Проверка с помощью щупа (оценка зазора)

Что понадобится:

• свечной ключ, чтобы достать свечи – 300 рублей;
• набор щупов – 200-400 рублей.

Щуп проверит, соответствует ли зазор свечи заводскому значению. Если зазор неправильный, искра будет слабой или нестабильной.

Мой друг как-то купил свечи, поставил, и мотор стал работать хуже. Оказалось, зазор на двух свечах был увеличен. Проверил щупом, аккуратно подправил, после чего двигатель заработал ровно.

В целом, это самый простой способ для проверки, в котором сложно ошибиться.

Визуальный осмотр

Здесь понадобятся только свечной ключ и фонарик.

Просто выкрутите свечу и оцените ее состояние:

• черный нагар – говорит про перелив топлива;
• серый – нормальное состояние;
• белый – перегрев движка;
• излишки масла – проблемы с двигателем.

Главное – выкручивать аккуратно и обязательно на холодном моторе.

Проверка искры («на массу»)

Что понадобится:

• свечной ключ;
• перчатки;
• пассатижи с изоляцией.

Старый дедовский способ, если надо проверить искру на свече. Суть простая:

• выкручиваете свечу;
• надеваете на нее провод;
• прижимаете металлической частью к массе мотора;
• запускаете двигатель.

Если искра синяя и стабильная, свеча живая. Если слабая, желтая или ее вообще нет – требуется замена.

Это самый опасный из перечисленных способов. Новичкам за рулем проверять свечи таким образом не рекомендую – все-таки дело имеем с напряжением. Лучше обратиться в сервис или к более опытным водителям.

Проверка мультиметром

Прибор покажет сопротивление тока в электродах свечи. Также понадобится свечной ключ.

Как проверить свечу мультиметром:

• установить мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом);
• подсоединить один щуп мультиметра к центральному электроду свечи, а другой – к боковому.

Для исправной детали сопротивление должно составлять 0,5-5 Ом. Если значение больше или свеча показывает бесконечное сопротивление, деталь придется менять.

Стоит мультиметр в районе 500-1500 рублей.

Как проверить свечу зажигания, не снимая ее

Что делать, если нет времени или инструмента, а проверить свечу нужно?

Я делаю так:

• ставлю авто на холостой ход;
• по очереди снимаю с катушек разъемы;
• слушаю реакцию двигателя.

Если цилиндр работает нормально, двигатель начинает троить при отключении.
Если реакции нет, значит, в этом цилиндре свеча (или катушка) не работает.

Читайте также: Самый надежный двигатель в мире

Советы и рекомендации по замене свечей

Проблемы со свечами могут возникнуть по нескольким причинам. И не всегда понятно, каким. Вот топ рекомендаций по замене:

• Меняйте свечи комплектом, так как это расходник. Если замените только одну, может начать троить другой цилиндр. 
• Проверяйте зазор даже на новых свечах. Щуп стоит копейки, а неправильный зазор может стать причиной пропусков зажигания.
• Не перетягивайте свечи. Один раз я чуть не сорвал резьбу, потому что «подтянул посильнее». Свечу закручивают от руки, с легким доворотом ключа и без фанатизма.
• Работайте только на холодном моторе. На горячем металле резьба легко повреждается, а вы рискуете обжечься.
• Следите за состоянием старой свечи. Если она мокрая, в масле или бензине, причина не в свече. В таких случаях стоит проверить прокладку клапанной крышки, смесь или форсунки.

Ну, и последний совет – выбирайте свечи надежных марок, например, Bosch или NGK. Стоят недорого – примерно 400 рублей за 1 шт. 

Самые дешевые китайские свечи могут не спасти, а, наоборот, усугубить ситуацию – мотор продолжит троить. В этом случае за качество лучше переплатить.

Также читайте: Покупка машины без двигателя: стоит ли игра свеч

Часто задаваемые вопросы

Можно ли проверить свечу без снятия?

Да, можно использовать метод с отключением катушек по очереди. Двигатель сам подсказывает, в каком цилиндре проблема.

Какие показатели считаются нормальными?

Все зависит от того, как вы проверяете свечу:

• если проверяете искру, она должна быть яркой, голубоватой, стабильной;
• если измеряете зазор щупом, в среднем расстояние должно составлять 0,9-1,1 мм (точное значение лучше смотреть по модели авто);
• если проверяете сопротивление мультиметром – обычно оно в диапазоне 0,5-5 Ом.

Главное, чтобы цифры были одинаковыми у всего комплекта.

Что делать при отсутствии искры у свечи?

Проверьте сначала саму свечу, поставьте туда другую – рабочую. Если нет искры, значит, смотрите катушку зажигания. Если и там все хорошо, проблема может быть в проводке. Но в 90% случаев виновата именно свеча.

Можно ли поменять только одну свечу?

Технически – да, практически – не стоит. Новая свеча работает лучше старых, мотор начинает работать неровно, и остальные свечи добивает быстрее. Лучше менять свечи комплектом.

Автор: Никита Межаков