«АвтоВАЗ» вернул на конвейер Lada Vesta Sport. Главное техническое обновление – шестиступенчатая механическая коробка передач. Ранее спортивные версии Vesta оснащались только пятиступенчатой «механикой».
Под капотом – модернизированный 1,8-литровый двигатель мощностью 147 л.с. Сам по себе этот мотор рынку знаком: аналогичный был у Lada Vesta Sportline. Но теперь он работает в паре с новой трансмиссией и перенастроенным шасси. В конструкции автомобиля более 200 оригинальных деталей. Усилены тормоза, подвеска стала жестче, обновлены интерьер и электронные системы.
Модель предложат в кузовах седан и универсал. Спортивный универсал – редкое предложение в сегменте, и это расширяет аудиторию версии. В компании называют Vesta Sport «имиджевой и нишевой» моделью, но при этом рассчитывают на стабильный интерес со стороны поклонников бренда.
Производство возобновлено в рамках курса на локализацию. По заявлению компании, критически важные компоненты заменены за счет российских поставщиков и партнеров из дружественных стран. Это фактически перезапуск спорт-версии в новых рыночных условиях.
Цены объявят ближе к старту продаж. Ориентиром может служить текущая стоимость Sportline: от 2,3 млн рублей за седан и от 2,49 млн за универсал. С учетом новой коробки и доработок Vesta Sport, вероятно, будет дороже.
Если вы рассматриваете Lada Vesta на вторичном рынке, проверьте машину до сделки. Важно узнать, есть ли залоги и ограничения, были ли ДТП и совпадает ли пробег с заявленным. Сделать это можно по VIN или госномеру через сервис «Автокод». Отчет покажет ключевые данные об автомобиле и поможет принять решение до подписания договора.
Ранее мы рассказывали, за что хвалят и ругают Lada Vesta. Также вас может заинтересовать обзор Jetour X70 – китайского конкурента «Весты».
Автор: Кристина Шабунина
