Автовладельцы начали получать требования доплатить утилизационный сбор за машины, которые несколько лет назад завезли из стран ЕАЭС. Речь идет об авто из Беларуси, Казахстана, Армении и Кыргызстана, сообщает Autonews.ru.
Под внимание Федеральной таможенной службы попали автомобили, ввезенные в Россию в 2021–2023 годах. Чаще всего требования о доплате приходят владельцам машин, которые были оформлены как транспорт для личного пользования, но потом быстро перепродавались.
В зоне риска могут оказаться:
- владельцы машин, ввезенных из стран ЕАЭС;
- те, кто продал авто в течение 12 месяцев после ввоза;
- покупатели, которые прошли растаможку с нарушениями;
- люди, через которых проходила цепочка перепродажи авто;
- владельцы, на которых было оформлено несколько ввезенных машин за короткий срок.
В некоторых регионах счет таких дел уже идет на тысячи. Суммы доплат могут быть очень большими – иногда они доходят до сотен тысяч и даже миллионов рублей. Узнать, оплачен ли утильсбор на автомобиль, можно по госномеру или ВИН через сервис «Автокод» в блоке «Утилизационный сбор».
Почему возникла проблема
При ввозе автомобиля для личного пользования физлицо может платить льготный утильсбор. Он намного ниже, чем для юрлиц. Например, для ряда новых легковых машин льготный платеж может составлять несколько тысяч рублей. Если таможня считает, что машину ввозили не для себя, а для перепродажи, она может потребовать оплатить утильсбор по коммерческому тарифу. Такой платеж рассчитывается по другой формуле и может быть во много раз выше.
Спор сейчас в том, что многие машины были ввезены до изменения правил. До августа 2023 года в правилах не было четкого запрета на продажу такого авто в течение года. Однако ФТС считает, что сам факт быстрой перепродажи или несколько оформленных машин могут говорить о коммерческой сделке.
Также читайте: Как проверить оплату утильсбора 2026
Можно ли оспорить требование
Юристы считают, что шансы есть, особенно если автомобиль действительно покупался для себя, а у таможни нет других доказательств коммерческого ввоза.
Что стоит подготовить владельцу:
- договор купли-продажи;
- документы о ввозе авто;
- документы об оплате утильсбора;
- подтверждение постановки машины на учет;
- переписку с продавцом или посредником;
- доказательства личного использования машины;
- документы о последующей продаже, если она была.
Если пришло требование о доплате, лучше не игнорировать письмо. Нужно проверить основания, сроки и сумму. А также обратиться к юристу, который работает с таможенными спорами.
Что это значит для водителей
Покупка машины из ЕАЭС может оказаться рискованной, если документы оформлены неправильно. Проблемы могут появиться не сразу, а уже после покупки, когда таможня начнет проверять цепочку владельцев и платежи. Важно внимательно изучить документы: кто ввозил авто, когда оно был оформлен, сколько владельцев сменилось, как быстро машину перепродали и нет ли признаков коммерческого ввоза под видом личного. Также стоит осторожнее относиться к предложениям, где продавец обещает очень низкую цену за счет выгодной растаможки. Экономия на этапе покупки может обернуться крупной доплатой позже.
Если вы планируете купить такой автомобиль, заранее проверьте его историю через «Автокод». По отчету можно узнать не только оплату утильсбора, но и количество владельцев, наличие ограничений, залога, ДТП, расчетов ремонта и другие важные данные. Это особенно важно, если машина недавно ввезена в Россию и продается заметно дешевле рынка.
Автор: Мария Подсухина
