Содержание
Бестселлер Hyundai крепко оккупировал верхние строчки в рейтингах продаж новых авто: ни Kaptur, ни братский Seltos даже близко не могут подобраться к компактному SUV из Кореи. В июле он был куплен 7 122 раза, став не только самым популярным кроссовером, но и самой популярной иномаркой в России.
Складывается ощущение, что на «Крете» свет сошелся клином. Но нет. Avtocod.ru пробежался по предложениям вторичного рынка и нашел пять достойных альтернатив корейскому бестселлеру.
Почему Hyundai Creta так популярна
Дешевая, простая, надежная, ремонтопригодная, с хорошим оснащением и добротной динамикой — у Hyundai Creta как будто нет слабых мест, зато есть идеальное сочетание цены и качества. Стоит ли удивляться тому, что очереди за ней стояли и стоят вопреки всем пандемиям и кризисам?
При этом идеализировать ее тоже не стоит: это корейская машина, созданная в расчете на развивающиеся рынки вроде индийского и китайского. То есть там хватает обходных решений, устаревших технологий и экономии на спичках. Пластик неказист, обивка недолго хранит первозданный лоск, двигатели и коробки передач из прошлого века, шумоизоляция оставляет желать лучшего.
А что? Индийский и российский покупатель непривередлив. Авто ездит — уже неплохо, а уж если еще и высокое да с полным приводом — так вообще хорошо.
При этом Creta 2020 — это уже не так и дешево: вилка цен на рестайлинговую модель — 975 000-1 512 000 рублей. И это тот диапазон, в котором на вторичке есть куда более приличные вещи.
Также читайте: Почему все покупают Hyundai Creta: обзор плюсов и минусов корейского кроссовера
Hyundai ix35
- Диапазон цен: 1 000 000-1 380 000 рублей
- Двигатели: 1,3 турбо; 1,6 л атмосферный (150/114 л. с.)
- Привод: передний/полный
Можно даже не уходить далеко от темы. У того же Hyundai в линейке прошлого поколения есть замечательный кроссовер ix35: дешевый, простой, надежный, ремонтопригодный, с хорошим оснащением и добротной динамикой. В общем, та же Creta, только на размер больше, гораздо практичнее, а теперь еще и дешевле.
Уже за 890 тысяч можно взять приличный экземпляр с небольшим пробегом и приличным наполнением, а за 1,1-1,2 млн рублей встречаются варианты с дизелем и одним собственником в истории владения.
На фоне «Креты» слабых мест у такого решения нет, на фоне конкурентов — в общем-то, тоже. Hyundai ix35 не хватает с неба звезд по части динамики и управляемости, но в качестве рабочей лошадки на каждый день назначение свое отрабатывает замечательно.
Багажник под 600 литров хорош и для колясок, и для картошки. Салон просторен для пятерых — без скидок и оговорок. Магнитола с Bluetooth есть, обогрев заднего дивана — почти во всех версиях, обслуживание сравнительно недорогое.
Из слабых мест — двухлитровые бензиновые двигатели с задирами (подробнее — в противостоянии ix35 и Sportage), поэтому надо брать двухлитровый дизель. Встречается редко, зато везет на зависть.
Большая часть Hyundai ix35, как показывает анализ полных отчетов avtocod.ru, продается с расчетом ремонтных работ (каждое второе авто) и ДТП (каждое третье авто). Проблем нет только у каждого пятого кроссовера.
Также читайте: Hyundai ix35 против Skoda Yeti: почему один популярен, а второй — нет
Renault Arkana
- Диапазон цен: 1 000 000-1 380 000 рублей
- Двигатели: 1,3 турбо; 1,6 л атмосферный (150/114 л. с.)
- Привод: передний/полный
Менее очевидный вариант, но по-своему прелестный. Во-первых, подбивает цена: «Аркану» дешевле «Креты» можно найти и с новья. Модель почему-то не взлетела, и у многих дилеров можно найти остатки машин прошлого года с хорошим дисконтом. И вот тут интересно, потому что за 1,1-1,3 миллиона можно получить прекрасно упакованный полноприводный лифтбек с мерседесовским мотором, который дает такую динамику, что атмосферной «Крете» той же мощности не снилась.
Чем еще хороша «Аркана», кроме динамики? Дизайн — раз, проходимость, унаследованная от «Дастера», — два; модное оснащение вроде современной медиасистемы с «Яндекс.Авто» — три.
Еще и акустика Bose.
Немного поношенный вариант за миллион — отличная альтернатива новой «Крете». Зато не придется стоять в очереди и мириться с допоборудованием, которое дилер навешал на Hyundai Creta и вынуждает брать принудительно.
В базе avtocod.ru нашлось всего пять полных отчетов по Renault Arkana, сформированных сервисом за год. Два автомобиля сбывались без проблем. Один из Arkana продавался с неоплаченными штрафами, второй — с ДТП и в лизинге, третий — в залоге и с расчетом ремонтных работ.
Также читайте: Битва кроссоверов: Nissan Qashqai против Renault Kaptur
Suzuki Vitara II
- Диапазон цен: 790 000 — 1 450 000 рублей
- Моторы: бензиновые 1,6 л/1,4Т (114/140 л. с.)
- Привод: передний/полный
Не самый ходовой кроссовер на нашем рынке. В июле через сервис avtocod.ru его пробили всего 470 раз. А все потому, что Vitara откровенно никакая: отделка дешевенькая, самый ходовой мотор 1,6 л дохленький. Поэтому на вторичке Suzuki Vitara встречается нечасто (68 экземпляров на данный момент), но, если встретилась, мимо можно и не проходить. Из сильных сторон «Витары» — японская надежность, просторный салон и багажник, плюс хорошая геометрическая проходимость.
Если не хочется страдать, то сразу стоит смотреть в сторону турбоверсий с 1,4: каких-то особых нареканий по надежности этот агрегат не вызывает (впрочем, их и ездит по стране не так и много), зато по части динамики нареканий быть не может.
Такой вариант не будет дешевым на фоне топовой «Креты», но при сопоставимом уровне наполнения Vitara будет несопоставимо быстрее и подарит совершенно другие драйверские эмоции.
Без проблем на вторичном рынке предлагается каждая четвертая Vitara. Треть авто сбывается битыми, четвертая часть — с неоплаченными штрафами.
Также читайте: Нельзя любить — можно только ездить: тест-драйв Suzuki Grand Vitara III
Skoda Yeti
- Диапазон цен: 460 000-1 250 000 рублей
- Двигатели: бензиновые 1,2 л; 1,4 л; 1,6 л; 1,8 л/дизельный 2,0 л
- Привод: передний/полный
Skoda Yeti — крайне недооцененный автомобиль в России. В июле через avtocod.ru его историю проверили 2 290 раз. Но это для покупателя только плюс: за копейки можно взять автомобиль, талантливее любой «Креты».
Во-первых, Yeti — чистопородный «европеец». Там нормальная отделка без обходных технологий, есть мягкий пластик на консоли, а ткань на сиденьях через пару лет не становится похожа на половую тряпку. В-вторых, приличные медиасистемы и звук. В-третьих, у него под капотом весь арсенал немецких турбомоторов, начиная с маленького, но бодрого 1,2 TSI, кончая немаленьким и очень бодрым 1,8 TSI.
И самое главное — совершенно недосягаемая для кроссоверов-бюджетников управляемость. Все ж таки тут шасси шестого «Гольфа» под кузовом, а лучше шестого «Гольфа» мало что едет до сих пор.
В общем, непонятно, зачем нужна Creta, когда по цене ее базовой версии есть масса Yeti с небольшими пробегами, шикарным мотором 1,8 TSI и полным приводом? Главное — не забыть проверить понравившуюся машину перед покупкой.
Каждый второй Yeti идет на продажу с расчетом ремонтных работ, каждый четвертый — с ДТП или неоплаченными штрафами. Без проблем предлагается только каждый шестой автомобиль.
Также читайте: Красавец или чудовище: обзор проблем Skoda Yeti I
Nissan Juke
- Диапазон цен: 600 000-1 300 000 рублей
- Двигатели: бензиновые 1,6 л
- Привод: передний
А вот этого «уродца» недооцененным назвать не получится: Juke с новья был очень популярен. Правда, в сильно ограниченном наборе версий — с атмосферным 1,6 и моноприводом. Только такие комплектации в итоге и оставили на нашем рынке, и на них вполне можно посмотреть.
Juke приятно едет, расходники и запчасти стоят копейки, а из слабых мест — если только вариатор Jatco, который рано или поздно потребует к себе внимания. «Внимание» (от переборки до капиталки) будет стоить владельцу 40-100 тыс. рублей, которые надо держать в голове и иметь в виду.
В остальном Juke практически вечен: рено-ниссановский H4M везет скромно, зато неприхотлив, подвеска живучая, шумоизоляция в отличие от той же «Креты» хотя бы есть. А благодаря популярности на рынке новых авто «Джуков» на вторичке —много (более 1 400). За смешные (на фоне «Креты») деньги можно найти вполне свеженький и хорошо упакованный экземпляр в красивом цвете.
Большая часть Nissan Juke продается на вторичке «чистыми» (каждое третье авто). Каждый четвертый сбывается с ДТП, расчетом ремонтных работ или скрученным пробегом. О плюсах и минусах «Джука» можете почитать в соседнем обзоре.
Автор: Владимир Андрианов
А вы бы купили подержанный автомобиль, если он по многим параметрам превосходит новую машину? Поделитесь своим мнением в комментариях.
