Минивэны «Хонда» на российской вторичке: что можно купить в 2025 году?

У каждого Honda своя. Это быстрый Type R? Конечно. Практичный CR-V или вместительный Pilot? Тоже верно. Но еще бывают минивэны, модельный ряд которых едва ли не шире, чем седаны, хэтчбеки или кроссоверы «Хонда», и не исчерпывается лишь популярным Stepwgn. Что можно сейчас купить на вторичке и с чем продаются авто, давайте разбираться.

Honda Freed I рестайлинг

• Годы выпуска: 2010 – 2014 гг.
• Моторы: гибрид/бензин, 88-118 л. с.
• Коробки: вариатор/автомат
• Цены: 700 000 – 1 600 000 рублей

Одна из самых ходовых моделей среди минивенов «Хонда» с удобными сдвижными дверьми, 6- или 7-местным салоном, экономичным гибридом (88 л. с. + электромотор) или менее экономичным чисто бензиновым мотором (118 л. с.). В последнем случае в версии с АКПП, помимо переднего, доступен также полный привод, который многих может заставить отказаться от «гибридной» экономии в пользу чистого бензина. Авто с вариатором имеет только передний привод.

Оттолкнуть от Honda Freed I может весьма аскетичная, если не сказать «примитивная», отделка салона, с которой машина «десятых» годов выглядит как рудимент недалекого, но все же прошлого. Впрочем, при средней стоимости чуть выше миллиона рублей это вряд ли будет сильным аргументом – просто посмотрите на новую «Гранту» за те же деньги (или дороже).

Также читайте: Обзор Hyundai H-1: минивэн или дом на колесах?

Honda Stepwgn 5

• Годы выпуска: 2015-2022 гг.
• Моторы: бензин, 150 л. с.
• Коробки: вариатор
• Цены: 1 300 000 – 3 500 000 рублей

Суперпопулярный минивэн от «Хонда». Счет предложений по нему, согласно агрегатору  «Автокод Поиск», идет на сотни штук.

Хотя трудно сказать, почему именно Honda Stepwgn, а не другая модель:

• Никакого разлета по моторам и коробкам – только 150-сильный бензиновый, только вариатор.
• Нет даже привычного для японцев последних двух десятилетий гибрида!
• Единственное отличие по технике между комплектациями Stepwgn – наличие или отсутствие полного привода.

И тем не менее эту модель охотно берут в большом количестве, значит, вероятность того, что и вы начнете искать японский минивэн «Хонда» именно с него, очень высока. А раз есть, из чего выбрать, то и выбирать придется долго и придирчиво.

«Автокод» поможет вам упростить процесс: аресты, неоплаченные штрафы ГИБДД, ДТП с расшифровкой повреждений, угон, залог и другие данные попадают в простой и легкий для восприятия отчет. Сразу станет понятно, стоит ли смотреть автомобиль или лучше проходить мимо.

Давайте посмотрим, с чем продается такой Stepwgn.

Свежий год, сравнительно небольшой пробег, богатая комплектация Spada, две печки, два кондиционера – бери и живи!

Но нет.

Проверка авто показала скрутку пробега. «Сравнительно небольшой» километраж на поверку оказался куда более адекватным возрасту. Из диагностических карт видно, что пробег, вероятно, корректировался – и весьма дерзко: почти на 44 тыс. км.

Неприятно, но не фатально. Еще не повод отказаться от покупки, но повод попросить хорошую скидку.

Не менее подозрительно, что машина успела побывать в ДТП. Но, судя по характеру удара (слабые повреждения фронтальной части), фатальное там что-то было вряд ли.

Опять же, не повод списывать авто со счетов, а повод как следует поторговаться.

В целом этот вариант еще ничего, но откровенный мусор «Автокод» позволит отсеять еще до траты времени на личное знакомство.

Также читайте: Торг при покупке авто с пробегом: как снизить цену б/у машины

Honda Elysion 

• Годы выпуска: 2006-2013 гг.
• Моторы: бензин, 160-300 л. с.
• Коробки: автомат
• Цены: 450 000 – 2 400 000 рублей

Большой и довольно старомодный (по салону) минивэн «Хонда», что неудивительно с оглядкой на годы выпуска: машины 2006-го примерно так и выглядят. Толстые шматы кожзаменителя на креслах, аляповатые рыжие вставки «под дерево», которые должны делать салон визуально богаче, а делают визуально беднее – видно же, что это крашеная пластмасса, а не дерево.

При этом, как и положено «японцам» нулевых, он не очень экономичный. Даже официальный заявленный смешанный расход у самой слабой из версий (9,8 л/100 км) по сегодняшним меркам не лезет ни в какие ворота. А там есть и версии с более крупными моторами, у которых расход взлетает до «смешанных» 11,8 л. На фоне более поздних гибридных версий смотрится совсем издевательски.

Возможно, его простота, кондовость (V6, никакого наддува!) кому-то и покажутся благом, но всегда можно походить по рынку и найти куда более современный и менее прожорливый японский минивэн «Хонда».

Также читайте: Какой тип кузова автомобиля лучше выбрать: разновидности легковых авто с фото и примерами

Honda Odyssey V до рестайлинга

• Годы выпуска: 2013-2017 гг.
• Моторы: бензин/гибрид, 145-190 л. с.
• Коробки: вариатор
• Цены: 2 700 000 – 5 900 000 рублей

Одна из самых пафосных и оттого дорогих моделей, которая включает все, что душе угодно. В ассортименте есть гибрид, есть бензин, привод может быть полный, а может быть неполный. Полный привод, кстати, доступен только в этом случае, что странно: обычно он идет в паре с более мощным мотором.

Еще в случае с Honda Odyssey минимум вопросов по наполнению и визуалу салона, которым грешат другие автомобили от производителя – они насколько практичные, настолько невзрачные.

Тут все по-взрослому:

• раздельные «капитанские» кресла второго ряда с подлокотниками и широкой подушкой-подголовником;
• куда более сдержанный стиль с менее аляповатыми «деревянными» вставками;
• приличная медиасистема;
• сдвижные двери, дающие максимально свободный вход-выход пассажирам.

В общем, весьма нестыдная трата трех-четырех миллионов рублей, которые просят за максимально свежие экземпляры.

Также читайте: Семейные Nissan Serena II: остались ли живые экземпляры?

Honda Stream II

• Годы выпуска: 2006-2014 гг.
• Моторы: бензин, 140-150 л. с.
• Коробки: автомат/вариатор
• Цены: 450 000 – 1 600 000 рублей

Едва ли не самый доступный минивэн, если не брать совсем уж «ископаемые» начала нулевых. Honda Stream довольно простой технически (атмосферник, вариатор), чтобы побегать еще сколько-то без очевидных проблем, и вместе с тем выглядит и ощущается довольно современно.

Машина сгодится для большой семьи. В ней предусмотрено семь мест, но при этом сам автомобиль весьма компактный (4,57 м в длину), то есть не потребует компромиссов по части грузных габаритов, не вызовет особых проблем с парковкой.

И все это стоит полмиллиона по низу рынка (не надо, точно будет гнить в таком возрасте) и достигает полутора миллионов по верхней границе. Среди этой модели до сих пор встречаются экземпляры с пробегами не то, что до 100 тыс. км, а даже до 50 тыс. км, что для минивэнов «Хонда» еще первая молодость. 

Автор: Владимир Андрианов

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Цены актуальны на момент подготовки материала.